Тривожний дзвінок: за ранок відразу 2 російські літаки зіткнулися з проблемами в повітрі – ЗМІ

Після початку війни Євросоюз та США ввели заборону на ввезення до Росії літаків та запчастин до них, а найбільші авіавиробники Boeing та Airbus відмовилися обслуговувати лайнери з Росії.

Російську авіацію продовжують накривати серйозні проблеми на тлі санкцій, які ризикують перетворитися на серйозну авіакатастрофу. Сьогодні одразу два літаки Sukhoi Superjet 100 повернулися в аеропорт вильоту через технічні проблеми. Один із них регулярно потрапляє у зведення авіапригод, пише російське “Агентство“.

Літак SSJ-100 авіакомпанії “Росія” (бортовий номер RA-89106), що летів із Москви до Санкт-Петербурга вранці в четвер, повернувся у столичний аеропорт через проблеми з двигуном. За даними РІА Новин, у лайнера спрацював датчик відмови двигуна.

Ще один SSJ-100 авіакомпанії “Азімут” (бортовий номер RA-89121), що летів з Нижньовартівська до Мінеральних Вод, повернувся в аеропорт вильоту через те, що не міг прибрати шасі.

Лайнер “Азімут” регулярно потрапляє в авіапригоди. За даними Російськихпланів, літак знаходиться в експлуатації з кінця 2018 року, а з листопада 2019 року конструкторське бюро передало його “Азимуту”. На другому своєму перельоті у складі авіакомпанії лайнер екстрено приземлився через технічну несправність, повідомляв телеграм-канал Aviaincident, який агрегує всі події в авіації.

За чотири роки активної експлуатації у літака щонайменше вісім разів виникали технічні проблеми. Тричі (з урахуванням випадку у четвер) лайнер повертався до аеропорту вильоту, а одного разу екіпаж зупинив зліт прямо на злітно-посадковій смузі.

Літак “Росії”, який пройшов в експлуатацію у 2017 році, ламався рідше. Згідно з повідомленнями Aviaincident, проблеми у нього виникали лише тричі (з урахуванням випадку у четвер), і минулого разу їх виявляли до зльоту.

Після початку війни Євросоюз та США ввели заборону на ввезення до Росії літаків та запчастин до них, а найбільші авіавиробники Boeing та Airbus відмовилися обслуговувати лайнери з Росії. Труднощі виникли і з обслуговуванням російських SSJ-100, які також залежать від західних компонентів.

При цьому проблеми із Sukhoi Superjet 100 виникали ще задовго до війни. Авіакомпанії скаржилися на труднощі з літаками, а Red Wings Airlines і бельгійська Brussels Airlines взагалі відмовилися від цих лайнерів через дорожнечу в обслуговуванні та часті відмови. Після авіакатастрофи “Суперджету” в аеропорту Шереметьєво у 2019 році, під час якої загинула 41 особа, близько 130 тисяч росіян підписали петицію з вимогою заборонити польоти на цих літаках.